D’habitude, les bateaux naviguent en dessous des ponts. A Magdebourg, c’est le contraire. Avec ses 918 mètres de longueur, le pont-canal de Magdebourg est le plus long d’Europe. Passant par-dessus l’Elbe, il relie le "Mittellandkanal" au canal Elbe-Havel. Cette construction permet la circulation des bateaux à grand moteur et des barges de poussage. Et ce grâce à une immense cuve en acier.

Pour pouvoir utiliser l’impressionnante quantité de tôle forte de manière rentable (24000 tonnes au total) il a fallu travailler avec des dimensions imposantes afin de réduire les soudures. L’utilisation de tôles profilées en long a permis quant à elle une meilleure efficacité de construction. Dillinger Hütte GTS a fourni des tôles de 28 mètres de longueur et de largeurs allant jusqu’à 4,5 mètres, dont un quart de tôles profilées en long avec des variations d’épaisseurs atteignant 30 millimètres sur la longueur.